如今，隨著環(huán)保趨勢越來越明顯，越來越多的物流企業(yè)與電商平臺開始發(fā)力綠色化物流建設(shè)，但迫于成本等問題無法大規(guī)模普及。隨著近期多地垃圾分類政策的落地，企業(yè)加快了綠色化腳步，甚至在政策倒逼下瞄準商機推出相應(yīng)產(chǎn)品。在業(yè)內(nèi)人士看來，垃圾分類政策的實施可以有效地建立起垃圾回收體系，而快遞行業(yè)或許是最快可以利用該體系建立商業(yè)模式的行業(yè)，隨著垃圾分類的普及，將會有更多企業(yè)推出相應(yīng)回收體系，以此減少成本，快遞綠色化勢在必行。
其實在垃圾分類政策之前，綠色化道路就已成為物流企業(yè)著重發(fā)展的目標之一。伴隨著快遞訂單量的與日俱增，推進包裝綠色化顯得更加重要。繼上海之后，作為全國46個垃圾分類試點城市之一，2017年起，北京就開始以街道為單
開展垃圾分類示范片區(qū)創(chuàng)建。同時，快遞企業(yè)也抓準時機，開始了對綠色化新道路的探索。
據(jù)了解，有企業(yè)擬推出一款快遞垃圾回收機器，可通過“人機結(jié)合”的方式有效地回收快遞包裝等垃圾。遞增科技CEO鄭錦陽此前接受北京商報記者采訪時表示，垃圾分類政策的實施促使公司研究新的可行性回收方式。在前期，通過“人+”的方式對快遞包裝等垃圾進行分類，也就是說通過“智能硬件+人”的方式對社區(qū)垃圾進行分類處理。鄭錦陽表示，現(xiàn)階段，公司設(shè)想在每個社區(qū)配備一名升級后的回收人員，該人員通過垃圾智能分類機器進行人工分類，這個角色有點像升級后的“垃圾分類志愿大媽”。
目前，快遞行業(yè)的綠色包裝主要可以從循環(huán)使用、可降解材料、優(yōu)化升級包裝材料三個角度出發(fā)。傳統(tǒng)紙箱和環(huán)保包裝的關(guān)鍵在于成本，市場原則是成本，行業(yè)發(fā)展處在不同階段，市場選擇及行業(yè)升級也必然不同。
也有許多快遞企業(yè)首次嘗試將綠色物流進行商業(yè)化運作。此前，智能快遞柜企業(yè)近鄰寶就與紙搬客合作試水廢紙回收機，該機器一天可回收80余斤快遞包裝廢紙，投放紙箱的柜體和塑料袋、膠帶、填充物等柜體是分開的，便于后續(xù)的分類和處理。不過，該機器并未做到盈利，僅處于探索階段。
責(zé)任編輯：王磊
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