近日，在歐洲經委會理事會會議成果簡報會上，歐洲經委會理事會宣布：將白俄羅斯和俄羅斯的導航封條試驗延長至2024年7月1日。據(jù)了解，自2023年2月13日開始試驗以來，導航封條已應用于400多種產品的運輸，其中涉及木材和木材加工產品。
關于“導航封條”的試點項目其實早在2018年的交通綜合體數(shù)字化轉型政府會議上就提出了，俄羅斯交通部長葉夫根尼·迪特里希表示“交通運輸需要最先進的數(shù)字技術，以保持在全球市場上的競爭力，使用導航封條是優(yōu)化貨物運輸?shù)拇胧┲��！?/p>
導航封條實際上是一個鎖，也是一個機載計算機。它存儲了具有法律意義的數(shù)據(jù)（貨物內容、發(fā)貨人和收貨人以及承運人計劃的路線），它將使運輸鏈能夠在線跟蹤所有利益相關者，包括政府和公司，并且只有當承運人到達目的地時，系統(tǒng)中的電子鎖才會打開。
此外，導航封條還可以最大限度地減少海關違規(guī)的可能性，并在檢查過程中避免人為因素的影響。由于檢查次數(shù)的減少，貨物交付的時間也縮短了，這意味著企業(yè)可以咱運輸環(huán)節(jié)節(jié)省額外的成本。
該協(xié)議旨在盡量減少國家對貨物運輸（過境、出口和相互貿易）的控制措施，并確保貨物在歐亞經濟聯(lián)盟境內的合法流通�！敖涍^這8個月以來的試驗情況來看，這決定是正確的的，因此我們才協(xié)商決定再延長時限。”
中紙網(wǎng)版權與免責聲明
該文章系轉載，登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場信息，文章內容僅供參考。本站文章版權歸原作者及原出處所有，內容為作者個人觀點， 并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，本站只提供參考并不構成任何投資及應用建議。本站網(wǎng)站上部分文章為轉載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經盡可能的對作者和來源進行了通告，如有漏登相關信息或不妥之處，請及時聯(lián)系我們，我們將根據(jù)著作權人的要求，立即更正或者刪除有關內容。本站擁有對此聲明的最終解釋權。
蘇公網(wǎng)安備 32010202010716號