七月流火趕考季，特運大船曬佳績。近日，作為中遠海運特運紙漿運輸南美-遠東專線船舶，“中遠海運開拓”輪以全航次49天的高效船期管控和18331MT/D的南美裝港新紀錄，為公司紙漿船隊“準班輪”運營交出了一份亮眼的精彩答卷。
為進一步提升紙漿客戶體驗，2023年以來，中遠海運特運按照集裝箱班輪的管理理念，全力推進紙漿船“準班輪”運營模式。紙漿供應(yīng)鏈事業(yè)部根據(jù)運力需求和貨載情況精心制訂“準班輪”營運方案，同時狠抓船期管控，多措并舉、攻堅克難，有效保障了運營方案順利執(zhí)行，服務(wù)質(zhì)量得到客戶高度肯定。
在“中遠海運開拓”輪V24航次執(zhí)行中，航次開始前，紙漿供應(yīng)鏈事業(yè)部嚴格按照“準班輪”班期計劃，提前協(xié)調(diào)前序航次船期，溝通貨載計劃，優(yōu)化配載方案，全力把控專線船舶船期主動權(quán)。裝港作業(yè)期間，調(diào)度團隊全程跟蹤作業(yè)進度，及時解決現(xiàn)場問題，協(xié)同碼頭保障三個工班滿負荷運轉(zhuǎn)，最終以凈裝率18331MT/D的公司船舶南美紙漿裝港新紀錄，圓滿完成裝貨任務(wù)。
海上航行期間，船管單
實時關(guān)注航線天氣海況，及時協(xié)同船舶優(yōu)化航線，在保證貨運質(zhì)量的同時狠抓船期。船舶抵達卸港前，調(diào)度團隊積極協(xié)同卸港辦事處、碼頭以及代理，提前預(yù)判泊位安排，提前鎖定靠泊窗口期，各個卸貨港均實現(xiàn)抵港直靠。在船岸團隊共同努力下，整個航次銜接有序、高效流暢，最終以全航次49天和新紀錄18331MT/D的高效運營成績，生動展現(xiàn)了公司紙漿船隊在船期管控方面富有成效的探索實踐和管理提升。
紙漿是造紙的基礎(chǔ)原料，與我們的日常生活息息相關(guān)。中遠海運特運致力于打造“世界一流”的紙漿船隊，構(gòu)建“以客戶為中心”的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，保障紙漿物流供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定。
公司目前運營管理專業(yè)紙漿船舶超過40艘，達200多萬載重噸，覆蓋多個噸位區(qū)間，同時手持待交付專業(yè)紙漿船訂單近40艘；專業(yè)航線覆蓋美洲、歐洲、地中海、東南亞、遠東，年紙漿承運量超過600萬噸。
依托南美、歐洲、東南亞及上海遠至信等子公司為服務(wù)基點，公司在全球范圍內(nèi)具備紙漿散改集、集改散、海鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運等多種紙漿物流服務(wù)能力，能有效組織關(guān)鍵供應(yīng)鏈節(jié)點資源，為漿紙客戶提供“海運-倉儲-物流”一體的整體供應(yīng)鏈解決方案。
責任編輯：一一
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