沿海運輸
中國沿海煤炭運價指數(shù)
CBCFI:755.59點 -1.6%
市場點評
近日,由于用煤高峰期未到,終端庫存較為充足,商談氣氛較淡,貨盤釋放偏少,船多貨少格局凸顯,疊加煤炭價格的持續(xù)下行,市場觀望情緒較濃,沿海煤炭運價繼續(xù)下跌。
國際干散貨 遠東干散貨指數(shù)(FDI) 綜合指數(shù):978.42點 +1.3% 運價指數(shù):1027.24點 +0.9% 租金指數(shù):905.19點 +2.0% 中國-日本/太平洋往返18萬DWT: 8658美/天 +823 中國-日本/太平洋往返8.2萬DWT: 11275美/天 -350 中國南方/印尼往返5.7萬DWT: 7729美/天 +229 西澳-青島(礦,17萬): 7.857美/噸 +0.301 圖巴朗-青島(礦,17萬): 17.783美/噸 +0.490 薩馬琳達-廣州(煤,7萬): 7.986美/噸 -0.170 桑托斯-中國北方(大豆,6.6萬): 43.25美/噸 -0.75 美灣-中國北方(大豆,6.6萬): 55.67美/噸 -0.47 市場點評 海岬型船太平洋市場回暖,市場氛圍活躍,多家礦商在市場詢船,船東信心獲得一定提振,運價成交水平提升。澳大利亞丹皮爾至青島航線平均報價在7.9美/噸左右;遠程礦航線,成交量有明顯上漲,帶動市場運價回升,巴西圖巴朗至青島航線平均報價在17.8美/噸左右。巴拿馬型船市場延續(xù)低迷態(tài)勢,煤炭需求未見好轉(zhuǎn),加之糧食市場參與度不高,日租金承壓下跌。超靈便型船市場,煤炭即期貨盤表現(xiàn)良好,市場氛圍較好,日租金水平持續(xù)回升。
國際油輪 中國進口原油運價指數(shù) CTFI:1981.26 -4.9% 中東-中國:WS112.21 -4.58 西非-中國:WS111.96 -7.42 市場點評 VLCC運輸市場量價齊降,運價高位續(xù)跌。中東至中國航線主流報價范圍集中在WS110-115。西非至中國航線主流報價范圍集中在WS110-113.5。
中紙網(wǎng)版權(quán)與免責聲明
該文章系轉(zhuǎn)載,登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場信息,文章內(nèi)容僅供參考。本站文章版權(quán)歸原作者及原出處所有,內(nèi)容為作者個人觀點, 并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責,本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。本站網(wǎng)站上部分文章為轉(zhuǎn)載,并不用于任何商業(yè)目的,我們已經(jīng)盡可能的對作者和來源進行了通告,如有漏登相關(guān)信息或不妥之處,請及時聯(lián)系我們,我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求,立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。本站擁有對此聲明的最終解釋權(quán)。