標簽短缺 會導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈停止嗎？

如果零售商、制造商和運輸提供商無法獲得紙質(zhì)標簽，那么整個供應(yīng)鏈是否會迅速陷入危機，甚至陷入停頓？這聽起來很荒謬，但現(xiàn)在這種可能性迫在眉睫，因為芬蘭造紙工人工會于1月1日發(fā)起罷工，隨后運輸工人工會(AKT)提供了支持，該工會拒絕處理標簽制造商芬歐藍泰標簽在芬蘭港口的出貨。這些舉措共同導(dǎo)致芬歐匯川在當(dāng)?shù)氐募堉破飞�產(chǎn)和出口陷入停頓。在雙方談判沒有談攏的情況下，造紙工人工會宣布將罷工延長三周，至4月2日。

雖然標簽對于貨物的分配可能不如船舶、卡車司機和燃料那么重要，但它們在日常供應(yīng)鏈運營中非常重要。AWA Alexander Watson Associates總裁兼首席執(zhí)行官科里·里爾登說：“所有東西都必須有標簽，包括食品和藥品，還有物流和運輸行業(yè)使用的所有標簽�！彼�說，電子商務(wù)的繁榮和疫情推動了對標簽的需求甚至更高，因為每個送貨上門都需要自己的標簽，這這類標簽主要是由芬歐匯川提供的原材料所生產(chǎn)與加工的。

這些類型標簽的嚴重短缺，可能會使已經(jīng)因通貨膨脹、戰(zhàn)爭和疫情而緊張的供應(yīng)鏈陷入停頓。根據(jù)Stastista.com的數(shù)據(jù)，雖然中國是迄今為止最大的紙張和紙板生產(chǎn)國，但芬蘭排名第七，芬歐匯川和斯道拉恩索這兩家芬蘭公司位列全球紙和紙板產(chǎn)品生產(chǎn)商的前七名。

里爾登說芬蘭的罷工對行業(yè)的影響至關(guān)重要，因為芬歐匯川是離型紙（用于剝離標簽的里紙）和面紙（實際印刷的標簽）的全球領(lǐng)先的供應(yīng)商。這確實影響了西方市場，對美國和歐洲的影響更大。另一方面，亞洲不必擔(dān)心，因為芬歐匯川在中國還有一家大型工廠，另外中國還有其他此類紙張的生產(chǎn)商。因為中國市場完全可以自給自足。

標簽制造商Smith Corona在其最近的一篇博客中表示，威脅是“存在的”，如果情況變得非常危急，標簽供應(yīng)商可能不得不優(yōu)先向特定行業(yè)，如醫(yī)療保健配送，以保持供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)。這一行動可能會刺激政府干預(yù)，里爾登指出，這在這個行業(yè)以前從未發(fā)生過。

同時，他認為，這種情況已經(jīng)存在很長時間了。當(dāng)前的實際情況是需求非常強勁。這既是好消息，也是壞消息。芬蘭罷工目前成為行業(yè)的焦點所在，得到了全世界的關(guān)注，但這只是影響壓敏標簽行業(yè)的一系列中斷中最近的一次事件。新冠疫情成為標簽行業(yè)需求激增的驅(qū)動力，但一開始，需求出現(xiàn)了巨大且不穩(wěn)定的波動，一些公司的庫存減少了。

“就像其他行業(yè)一樣，我們有六個月的時間才知道結(jié)果會如何，”里爾登說。再加上美國海灣國家因天氣造成的干擾，許多生產(chǎn)對標簽制造至關(guān)重要的樹脂和粘合劑的化學(xué)品制造商都位于該地區(qū)。然后是蘇伊士運河的堵塞，以及越來越多的其他運輸和供應(yīng)鏈中斷，阻止了來自加拿大、南美和芬蘭的紙漿進入標簽制造廠�！傲T工可能是壓垮駱駝的最后一根稻草，”里爾登說，“有一連串的中斷造成了巨大的阻力。罷工只是加劇了困擾該行業(yè)一段時間的問題�！�

壓敏標簽制造商Buckeye Business Products的業(yè)務(wù)改進副總裁羅伯特·特恩布爾敦促購買標簽的公司與供應(yīng)商保持良好關(guān)系。否則，供應(yīng)商的產(chǎn)品可以會賣給別人。正如Smith Corona所引用的，特恩布爾說：“現(xiàn)在，如果你有一個原材料或成品供應(yīng)商仍會為你供應(yīng)，你需要保留在他們的訂單簿中。如果你停止購買，很多人會接受你之前的交易量�！�

英國印刷工業(yè)聯(lián)合會(BPIF)等歐洲標簽組織和Intergraf等行業(yè)貿(mào)易協(xié)會已經(jīng)向英國政府提出了擔(dān)憂，以確保其意識到對消費者的潛在嚴重影響。Intergraf總裁烏爾里�！に固乩滋貜娬{(diào)了迅速解決勞資糾紛的重要性�！傲T工危及我們行業(yè)和供應(yīng)商在大流行后的反彈，兩者都將遭受無法挽回的損失�！�

里爾登說，目前還沒有明顯的解決方法�！叭魏尉彌_的庫存都已耗盡，沒有其他供應(yīng)商有能力填補這一空白，因為它們已經(jīng)全速運轉(zhuǎn)，問題是其他公司根本無法吸收這些產(chǎn)能�！�

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