●西門子交通委托福伊特對(duì)其超過3800個(gè)鐵路車鉤進(jìn)行大修服務(wù)
●福伊特將在其位于俄羅斯喀山的工廠完成相關(guān)大修工作
●通過拓展相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)，福伊特提升了在俄羅斯市場(chǎng)的占有率
福伊特與西門子交通(Siemens Mobility)簽署了一項(xiàng)為期30年的鐵路車鉤服務(wù)合同。在此合同框架內(nèi)，福伊特將在2050年前對(duì)Velaro RUS和Desiro RUS車隊(duì)的總計(jì)超過3800個(gè)鐵路車鉤進(jìn)行大修服務(wù)。第一批完成大修的車鉤已于2020年末離開福伊特位于俄羅斯喀山的工廠。
福伊特在其位于俄羅斯喀山的工廠開展大修服務(wù)
自2012年以來(lái)，福伊特已開始為西門子與Sinara集團(tuán)的合資企業(yè)烏拉爾機(jī)車(Ural Locomotives)以及位于德國(guó)克雷費(fèi)爾德的西門子交通提供車鉤。迄今為止，公司合計(jì)為29輛Sapsan高速列車配備了10型自動(dòng)車鉤，為84輛Lastochka通勤列車配備了10型自動(dòng)和半自動(dòng)車鉤。Sapsan是源自德國(guó)ICE 3系列中非常成功的Velaro平臺(tái)，而Lastochka則源自于西門子交通的Desiro平臺(tái)。
在經(jīng)過8年的運(yùn)營(yíng)以及長(zhǎng)達(dá)100萬(wàn)公里的行駛里程后，車隊(duì)的部分列車已于2020年末完成了首次大修。在未來(lái)的30年內(nèi)，西門子交通將為其在俄羅斯境內(nèi)的所有車組提供此類服務(wù)。針對(duì)車鉤部分的大修，西門子交通選擇了福伊特作為合作伙伴。在合作伙伴選擇的過程中，西門子交通格外重視可以延續(xù)至2050年的技術(shù)專長(zhǎng)和可靠性。憑借在車鉤領(lǐng)域多年的國(guó)際服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，以及位于喀山的自有工廠，福伊特能夠完美的滿足客戶的需求。
又一強(qiáng)大支柱
在此之前，福伊特喀山工廠主要負(fù)責(zé)應(yīng)用于客車市場(chǎng)的DIWA自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)。
“本次車鉤長(zhǎng)期服務(wù)協(xié)議的簽署，使我們?cè)诳ι酱_立了又一項(xiàng)強(qiáng)大的支柱業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信其他運(yùn)營(yíng)商也能夠從這個(gè)旗艦項(xiàng)目中受益�！�
Michael Klug
福伊特東歐和獨(dú)聯(lián)體銷售副總裁
責(zé)任編輯：宋清
中紙網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明
該文章系轉(zhuǎn)載，登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場(chǎng)信息，文章內(nèi)容僅供參考。本站文章版權(quán)歸原作者及原出處所有，內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)， 并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。本站網(wǎng)站上部分文章為轉(zhuǎn)載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經(jīng)盡可能的對(duì)作者和來(lái)源進(jìn)行了通告，如有漏登相關(guān)信息或不妥之處，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求，立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。本站擁有對(duì)此聲明的最終解釋權(quán)。
蘇公網(wǎng)安備 32010202010716號(hào)