據(jù)中國探月工程官方消息，11月24日22時6分，嫦娥五號探測器上的3000N發(fā)動機工作2秒多，順利完成第一次軌道修正，繼續(xù)飛向月球。
截至第一次軌道修正時，嫦娥五號探測器各系統(tǒng)狀態(tài)良好，已在軌飛行約17個小時，距離地球約16萬公里。
據(jù)悉，嫦娥五號在飛行過程中，受各種因素影響，會產(chǎn)生軌道偏差，需要測定探測器實際飛行軌道與設(shè)計軌道之間的偏差，完成對應(yīng)的軌道控制，確保探測器始終飛行在適當(dāng)?shù)能壍郎稀?/p>
不過，嫦娥五號的發(fā)射入軌精度很高，本次軌道修正量很小。
11月24日4時30分，長征五號遙五運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射，飛行約2200秒后，順利將探月工程嫦娥五號探測器送入預(yù)定軌道，開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。
長征五號遙五運載火箭發(fā)射升空后，先后實施了助推器分離、整流罩分離、一二級分離、器箭分離等四次分離。
嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器四部分組成，在經(jīng)歷地月轉(zhuǎn)移、近月制動、環(huán)月飛行后，著陸器和上升器組合體將與軌道器和返回器組合體分離，軌道器攜帶返回器留軌運行，著陸器承載上升器擇機實施月球正面預(yù)選區(qū)域軟著陸，按計劃開展月面自動采樣等后續(xù)工作。
嫦娥五號任務(wù)自發(fā)射到返回全過程持續(xù)約23天，相對于已經(jīng)實施的繞月探測、落月探測來說，是一次新的、更大的技術(shù)跨越，對于“繞、落、回”整體規(guī)劃來說，是收官之作，而對于未來我國月球探測來說，是奠基之作。
責(zé)任編輯：宋清
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