記者從美國(guó)飛機(jī)制造商波音方面了解到,2019巴黎航展期間,國(guó)際航空集團(tuán)(IAG)宣布了購(gòu)買200架波音737 MAX的意向,涵蓋MAX 8和MAX 10兩種機(jī)型。
這也是737 MAX機(jī)型被全球停飛以來首次獲得新的購(gòu)買意向。
據(jù)波音方面介紹,IAG和波音雙方表示,已經(jīng)就此機(jī)遇進(jìn)行了討論,并在航展期間簽訂了一份意向協(xié)議。按照目錄價(jià)格計(jì)算,該協(xié)議價(jià)值超過240億美。
IAG是愛爾蘭航空、英國(guó)航空、伊比利亞航空、Vueling航空和LEVEL航空的母公司,年客運(yùn)量超過1.13億人次。該集團(tuán)是波音雙通道飛機(jī)的長(zhǎng)期用戶。今年早些時(shí)候,IAG承諾并完成了一份針對(duì)波音最新遠(yuǎn)程機(jī)型777X的重大訂單,以補(bǔ)充其當(dāng)前型777和新型787夢(mèng)想飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)。
在單通道領(lǐng)域,IAG及其合作公司曾使用過經(jīng)典型737飛機(jī)。如今其機(jī)隊(duì)主要由空中客車A320家族機(jī)型組成。IAG首席執(zhí)行官Willie Walsh表示,該集團(tuán)將考慮737 MAX作為其未來機(jī)隊(duì)多化發(fā)展的一部分,以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)波音方面介紹,在選擇737 MAX的過程中,IAG表示,將混合運(yùn)營(yíng)178座的MAX 8和230座的MAX 10。目前該集團(tuán)尚未公布兩種機(jī)型的確切比例,但預(yù)計(jì)會(huì)將這些飛機(jī)部署到旗下包括Vueling航空和LEVEL航空的多家航空公司。
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美國(guó)航空公司再延長(zhǎng)波音737MAX停飛時(shí)間 從8月19日延長(zhǎng)至9月3日
美國(guó)航空公司6月9日發(fā)表聲明,宣布將波音737MAX型客機(jī)的停飛日期從8月19日延長(zhǎng)至9月3日。
美國(guó)航空是世界上最大的航空公司之一,擁有24架波音737MAX型號(hào)飛機(jī)。聲明稱,截至9月3日,該公司每天將有約115架次波音737MAX航班被取消,還有一些原本計(jì)劃由737MAX執(zhí)飛的航班將改由其他機(jī)型執(zhí)飛。
今年4月,美國(guó)航空公司曾宣布將波音737MAX型客機(jī)的停飛日期從原來的6月5日延長(zhǎng)至8月19日。
該航空公司在9日的聲明中說,波音公司即將進(jìn)行737MAX客機(jī)軟件升級(jí)并加入新的培訓(xùn)內(nèi)容,很快這款機(jī)型將因此重獲批準(zhǔn),“對(duì)此,美國(guó)航空公司仍有信心”。該公司表示將繼續(xù)與美國(guó)聯(lián)邦航空局、交通部、國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)以及其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)保持聯(lián)系,并對(duì)目前進(jìn)展表示滿意。
今年3月10日,埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8(屬于737MAX系列)客機(jī)失事,這是繼去年10月底印度尼西亞獅子航空公司同型號(hào)客機(jī)失事之后,波音737-8客機(jī)發(fā)生的第二起空難事故。兩起空難均與飛機(jī)上名為“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”自動(dòng)防失速軟件被錯(cuò)誤激活有關(guān)。該機(jī)型隨即在全球范圍內(nèi)遭到停飛或禁飛。
東航提出停飛索賠,原因很硬核
鑒于3月11日以來14架波音737MAX停飛及已訂購(gòu)的該機(jī)型飛機(jī)延遲交付對(duì)東航造成的經(jīng)濟(jì)損失,東航已正式向波音公司提出索賠。
東航方面稱,3月11日737MAX停飛以來,給東航造成了較大損失,隨著時(shí)間推移,相關(guān)損失還將進(jìn)一步擴(kuò)大。目前公司14架737MAX按照飛機(jī)維護(hù)要求,進(jìn)行封存。同時(shí),公司已訂購(gòu)的該機(jī)型飛機(jī)延遲交付也造成了經(jīng)濟(jì)損失。 關(guān)于復(fù)飛的可能性,東航會(huì)密切關(guān)注中國(guó)民航局和波音公司發(fā)布的相關(guān)工作進(jìn)度,將首先確保該機(jī)型的安全性。
責(zé)任編輯:史聰
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