3月30日,汕頭港一艘貨輪裝載的243.7噸“洋垃圾”將被退運(yùn)至韓國。據(jù)了解,該批退運(yùn)貨物是去年9月汕頭海關(guān)、青島海關(guān)聯(lián)合查辦的“青島某物流公司、袁某等人涉嫌走私廢物案”涉案在扣貨物。該批貨物是“過期和廢棄涂料”,屬于我國禁止進(jìn)口的固體廢物,涉嫌偽報(bào)走私。目前案件正在進(jìn)一步調(diào)查中。
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2018年全國固體廢物進(jìn)口總量為2263萬噸,與改革前(2016年)相比,減少51.4%。2019年是實(shí)現(xiàn)固廢零進(jìn)口的關(guān)鍵一年,我國不會放松對固體廢物進(jìn)口管制。
自我國實(shí)施洋垃圾禁令以來,歐美等發(fā)達(dá)國家“洋垃圾”大量涌入東南亞國家,許多國家不堪重負(fù),加上“洋垃圾”處置給環(huán)境造成巨大傷害,馬來西亞已經(jīng)陸續(xù)關(guān)閉了數(shù)個(gè)相關(guān)企業(yè),泰國和越南則是限制進(jìn)口并且加大了征稅。
越來越多的國家受夠了,不想再每日擔(dān)憂自己的國家變成一個(gè)垃圾傾倒場。發(fā)達(dá)國家們也應(yīng)該重新思考,不要再想著將垃圾運(yùn)到數(shù)千英里以外的地方,而應(yīng)該在自己國內(nèi)重組垃圾回收與利用產(chǎn)業(yè)鏈,以此來解決這個(gè)問題。目前市場上有一些固廢處理設(shè)備的技術(shù)越來越先進(jìn),不僅大大提高利用率,而且減少運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間成本,在當(dāng)?shù)鼐湍芎芎玫慕鉀Q固廢垃圾處理問題;丨嚳萍脊虖U環(huán)保設(shè)備無論從高技術(shù)性、高環(huán)保性、高價(jià)值性在同行中都更勝一籌。
而日前,第四屆聯(lián)合國環(huán)境大會上通過了《化學(xué)品和廢物健全管理》決議,呼吁各國政府采取行動從源頭減少廢物的產(chǎn)生、在本國進(jìn)行無害化管理、盡量減少廢物的越境轉(zhuǎn)移。
說到這里可能很多人會說,垃圾處理技術(shù)對發(fā)達(dá)國家來說并不難,歐美和日本為何會對海外市場如此依賴?其實(shí),這其中并不是技術(shù)難度的問題,作為環(huán)保的倡議者,歐洲方面對垃圾處理帶來的諸多污染一直都相當(dāng)?shù)种,這就造成偌大的歐洲,真正能夠處理垃圾的公司,根本沒有幾個(gè)。這也導(dǎo)致這些國家垃圾處理費(fèi)“水漲船高”。
以日本為例,自中國禁止接收“洋垃圾”后,日本的垃圾處理費(fèi)由2017年每公斤25日漲到了目前40—50日。如今固體廢物處理已是世界問題。
據(jù)了解,歐洲國家已經(jīng)準(zhǔn)備在非洲大陸和南美地區(qū)開設(shè)工廠,專門低價(jià)處理垃圾,雖然沒有官方認(rèn)證,但可以理解為,這是歐美日等國對目前現(xiàn)狀妥協(xié)的一種信號。也可以看出,依賴他國來處理固廢不是長久之計(jì),而我國近年來對環(huán)境保護(hù)越來越重視,今后對于固體廢物的管控還將更加嚴(yán)格。固體廢料進(jìn)口終將結(jié)束,規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化本地固廢處理加工產(chǎn)業(yè)才是未來的發(fā)展出路。
責(zé)任編輯:夏菁
校對:夏菁
中紙網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明
該文章系轉(zhuǎn)載,登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場信息,文章內(nèi)容僅供參考。本站文章版權(quán)歸原作者及原出處所有,內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn), 并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé),本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。本站網(wǎng)站上部分文章為轉(zhuǎn)載,并不用于任何商業(yè)目的,我們已經(jīng)盡可能的對作者和來源進(jìn)行了通告,如有漏登相關(guān)信息或不妥之處,請及時(shí)聯(lián)系我們,我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求,立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。本站擁有對此聲明的最終解釋權(quán)。