又到了年終收關(guān)階段，包裝紙行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)混沌的逢8之年。在尾聲階段，受到包裝紙需求異常疲軟的影響，各大紙企紛紛采取了停機(jī)保價(jià)的策略，受此影響，國廢價(jià)格持續(xù)低迷，紙價(jià)易跌難漲。
鑒于今年進(jìn)入原紙大增和實(shí)際需求萎縮的影響，造紙行業(yè)對進(jìn)口外廢的需求興趣不大，1800萬噸的批文，實(shí)際上遠(yuǎn)超預(yù)期，因此，今天環(huán)保部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心公布的本年第25批外廢批文中，僅有一家企業(yè)獲得了4355噸。
11月28日，環(huán)保部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心公示了今年第25批限制進(jìn)口類產(chǎn)品明細(xì)，僅有廣東華泰紙業(yè)有限公司和肇慶科倫紙業(yè)有限公司2家造紙企業(yè)獲批。
本批次新增的總核定量為0.4355萬噸，是今年除第14批外（許可量為0），單批次許可量最少的一次。截至目前，今年的總核定量已達(dá)到了1815.0651萬噸。
今年的包裝紙需求呈現(xiàn)顯著萎縮之勢，原材料也不再是搶手貨，從8月份開始，紙廠相繼收緊了國廢收購要求，嚴(yán)厲程度不亞于當(dāng)年國企收購糧食和農(nóng)產(chǎn)品時(shí)的情景�？磥�，錢真的不好掙了。
小編根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)整理出11月26日-28日全國86家紙廠最新廢紙報(bào)價(jià)信息，除廣東省5家上調(diào)廢紙收購價(jià)20-50/噸，其余地區(qū)全部下調(diào)廢紙價(jià)格20-200/噸，其中廣東東莞玖龍紙業(yè)下調(diào)白廢類價(jià)格200/噸。
泉州玖龍12月1日起，所有國廢送貨，送貨司機(jī)必須提供駕駛證和行駛證復(fù)印件才能排隊(duì)，否則不能進(jìn)廠卸貨。（行駛證、駕駛證、身份證原件也要帶）
天津玖龍送貨，司機(jī)直接刷身份證進(jìn)廠，要求大家在備注里填寫司機(jī)信息:司機(jī)姓名，司機(jī)身份證號，司機(jī)手機(jī)號，車牌號，順序不能錯(cuò)！中間用空格鍵隔開。
福建長泰山鷹基地要求，即日起所有車輛進(jìn)廠駕駛員一律要穿反光衣，不得穿拖鞋或涼鞋，否則不給進(jìn)廠，國廢駕駛員除了在指定區(qū)域下車拆解篷布，其它時(shí)間不得隨意下車走動(dòng)。
吉安紙業(yè)要求：向該廠送貨的散裝車輛，貨物高度不得超過2.5米（貨車平板起算），進(jìn)廠絕不允許插隊(duì)跟著所有國廢車輛排隊(duì)。
從9月份開始，國廢價(jià)格開始暴跌，目前的價(jià)格相比最高點(diǎn)已下跌近一半。盡管進(jìn)口美廢已經(jīng)開始加征25%的關(guān)稅，似乎并沒有調(diào)動(dòng)紙廠收購國廢的積極性。
責(zé)任編輯：葛
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